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经济热点问答|西方将“新三样”贴上产能过剩标签目的何在
电动汽车供应链企业、比利时材料高科技企业优美科公司首席执行官马蒂亚斯·米德赖希表示,中国电动汽车足够好
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强化协同形成合力 代表委员献策汽车业做大做强
全国政协常委、赛力斯集团董事长张兴海认为,为进一步提升中国汽车供应链的集成化水平,促进供应链企业由“散而小
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代表委员热议|上下游协同发展 提升产业链竞争力
夯实碳市场基础 打造中国汽车的低碳竞争力 全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海:引导和支持兼并重组 促进汽车供应链企业走向
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全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海:引导和支持兼并重组 促进汽车供应链企业走向“精而强”
推动汽车供应链企业走向“精而强” “自2009年起,中国已连续15年成为全球汽车生产和销售的第一大国,但与整车相比,中国汽车供应链的发展却相对滞后。”张兴海在调研走访时发现,中国汽车供应链企业整体呈现散而多、小而弱、盈利能力差的格局,集成化程度不高的问题较为凸显在张兴海看来,汽车产业的智能化和电动化正在重塑汽车供应链体系,为中国汽车供应链企业的发展提供了契机,也催生出如宁德时代这样具有国际影响力的龙头供应链企业张兴海认为,为进一步提升中国汽车供应链的集成化水平,促进供应链企业由“散而小”提升为“精而强”,为中国汽车产业由大变强提供更坚实的基础
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卡倍亿可转债今日挂牌 募资5.21亿元助力汽车线缆业务扩张
公司作为汽车供应链中的二级供应商,在取得汽车整车厂商的产品认证后,为一级供应商——汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务
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运价飙升 时间延长 红海危机或影响欧盟700亿欧元农产品进出口
由于亚洲在全球汽车零部件的出口中占较大市场份额,因此红海危机影响了整个汽车供应链。
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中国汽车业突破数量级关键节点
如今可以看到,在新能源汽车的快速崛起中,中国在全球汽车产业链中的优势地位不断提升,正加速成为全球汽车供应链中心
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上市公司“出海”千帆竞发 中国制造升级奋楫者先
公司相关负责人表示:“相比于单一市场为主的同行,均胜在全球汽车供应链体系中的竞争能力,以及应对局部市场风险能力更强
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产业前瞻 | 新能源车销量将占全球六成 新车出口有望放量 中国汽车业2024年“双引擎”加速跑
张永伟说,随着中国新能源汽车占据重要市场地位,国内新能源汽车产业链地位也进一步提升,中国加速成为全球汽车供应链中心
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中国汽车工业协会:多项指标创历史新高 2023年新能源汽车产销将超过900万辆
在提振消费、国六RDE、芯片、汽车供应链布局等行业热点开展深入研究,形成并提交了系列报告;积极构建智能网联汽车产业新生态
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景顺长城张仲维:把握AI科技浪潮的投资机会
围绕科技行业的投资机会,张仲维认为,过去几年,市场主要投资苹果供应链、半导体、新能源汽车供应链等几大主线
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招商局集团与吉利控股开展战略合作 共建甲醇全产业链生态体系
双方将积极发挥各自优势,在汽车供应链、甲醇产业、绿色航运、智慧交通、综合金融、园区建设与东北振兴、新能源汽车推广
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宝钢股份与奇瑞控股签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》
宝钢股份与奇瑞控股正式签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》(简称“《备忘录》”),聚焦未来绿色低碳合作,共同打造绿色低碳汽车供应链
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孚能科技:广州工控将在三个方面对拓展公司客户提供支持
广州工控拟通过定向增发方式,将公司打造成动力电池的链主型企业,进一步保障广州新能源和汽车供应链的稳定性
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华晨宝马与神火集团、帅翼驰集团签订备忘录 加速汽车供应链低碳化转型
华晨宝马与河南神火集团有限公司、帅翼驰新材料集团有限公司分别签订备忘录,计划2024年至2030年共同打造低碳铝供应链,加速汽车供应链低碳化转型
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做好“链”上“运算题”——首届链博会上展商、专家共话供应链发展
长春汽车经济技术开发区重点企业携汽车供应链上游和中游40余件展品亮相展区,重庆组团参加链博会,从京津冀产业链供应链活动到深圳重点产业推介
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世纪华通:公司的汽车零部件业务尚未进入小米汽车供应链
上证报中国证券网讯 世纪华通11月22日在互动平台回答投资者提问时表示,公司的汽车零部件业务尚未进入小米汽车供应链
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福瑞泰克2023年第100万件ADAS系统产品下线
福瑞泰克董事长兼CEO张林指出,随着汽车产业电动化和智能化变革加速,汽车供应链在重构中催生了机遇和挑战
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信心中国 | 一块橡胶“跑”进新能源车赛道
“幸福来源于过程的痛苦” 新能源汽车供应链很长,比如车胎,它的要求和传统燃油车是不一样的。
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高盛等外资机构齐发声看好“中国资产” 2024年维持对A股的增持立场
新基建、可再生能源、电动汽车供应链以及大众市场消费等板块值得配置。”刘劲津表示。