-
新强联2023年营业总收入28.24亿元 净利润增近2成
把握双碳战略、能源转型升级历史机遇,坚持以服务清洁能源及高端装备的总体方向,顺应市场发展趋势,做精做强风电类、盾构机类及海工装备类配套轴承业务
-
华阳股份拟现金分红25.9亿元 全面推进数智化煤矿建设
公司下属一矿81405高抽巷应用小断面岩巷盾构机,以日进最高51米刷新全国井下同类巷道掘进纪录;通过升级改造井下机电硐室
-
广东:适当降低乘用车贷款首付比例 广深将放宽小汽车上牌指标限制
推动风电光伏、盾构机、工业机器人等新兴领域再制造产业发展,有序推进动力电池等产品设备及关键部件梯次利用
-
国家管网集团一季度天然气管输量超过680亿立方米
关于重大项目建设情况,国家管网集团介绍,中俄东线关键控制性工程长江盾构工程施工超前运行,西气东输四线(
-
京滨城际铁路天津机场2号隧道开始盾构掘进
樊曦)记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,10日,由中铁十四局施工的京滨城际铁路天津机场2号隧道开始盾构掘进据中铁十四局项目负责人林尚月介绍,天津机场2号隧道全长8663米,其中盾构段长7720米,为全线重点控制工程为保障盾构机在复杂地层的适应性,建设团队应用我国自主研发的超大直径盾构机“京滨协同号”进行掘进,盾构机开挖直径达掘进过程中技术人员将严格控制掘进参数、盾构姿态,加强地面沉降监测,最大限度减少对地面的干扰。
-
新时代中国调研行之长三角篇|轨道上的长三角在“提速”
年千亿元投资 带动万亿级产业 崇启公铁长江大桥3号、4号主墩承台首次浇筑完成,崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体
-
南通海门首季度重大项目开工忙
万里长江第一隧”海太长江隧道项目工程首块底板顺利浇筑完成,这意味着工程主体结构施工即将拉开序幕,为整个项目盾构始发创造了良好条件
-
世界最大直径高铁盾构机“领航号”完成刀盘焊接
记者 宋薇萍)记者3月21日从中国铁路上海局集团有限公司获悉,21日,由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机完成刀盘焊接,将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。 “领航号”盾构机刀盘直径15.4米,总重量440吨。崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。 号竖井,该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。
-
广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通
新华社北京3月15日电(樊曦、徐语)记者从中国铁路设计集团有限公司了解到,15日,随着“永兴号”盾构机顺利抵达接收井指定位置破洞而出其中,隧道盾构段长7551米,开挖直径达14.33米,是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。其中,高铁大直径盾构全隧道精准预埋接触网槽道技术得到首次应用,在接触网结构未来需要更换的时候,不再需要对隧道本体结构进行切割中铁十四局项目负责人何子良告诉记者,盾构隧道海域段最大埋深52米,水土压力达5.2巴,相当于指甲盖大小的面积上承受
-
全国人大代表、铁建重工首席科学家刘飞香:支持在自贸区开展大型装备保税维修业务
今年全国两会,刘飞香带来了《关于支持在自贸试验区内开展大型装备(盾构机)保税维修业务的建议》。 公司主要出口产品为盾构机,在新加坡、印度、意大利等国家和地区均有回购条款。因盾构机属于专业化、定制化设备,其对于原厂售后的依赖程度非常高。据悉,铁建重工已在湖南自贸试验区长沙经开区建有全球最大的盾构机基地,已销售出的盾构机返厂维修均在此基地维修目前,公司的海外盾构机维修翻新再出口市场主要集中在印度、韩国和俄罗斯等市场。
-
全国人大代表、中信重工董事长武汉琦:加大基础技术研发支持力度
多渠道加快新型能源体系建设 近年来,中信重工不断探索能源转型新路径,在原有竖井钻机、悬臂式掘进机、盾构机等掘进产业研发的基础上
-
加速建设东方枢纽上海东站、1万根充电桩……2024年上海交通将部署推进这些重点工作
加强深基坑、盾构隧道、旁通道等重点风险防范,拓展交通“智慧工地”综合监管平台功能。
-
国机精工:风电轴承业务进展良好
以航天轴承为代表的特种轴承是公司的核心业务,也是公司轴承业务主要的利润源泉,近几年保持稳步增长态势;重型机械轴承主要有风电轴承、盾构机轴承
-
河南省出台首台(套)重大技术装备推广应用指导目录
以河南省优势装备盾构机为例,指导目录明确要推广刀盘直径≥15m(双螺旋盾构机≥6m)盾构机、刀盘直径≥
-
陕西:重点项目建设开年忙
在引汉济渭二期工程少陵塬隧洞盾构施工现场,机器轰鸣运转,盾构机向前掘进,操作人员紧盯仪表数据,确保施工进度“对照隧洞建设节点,我们项目部有80余名建设者春节留守在工地,全力确保盾构施工进度。”
-
甬舟铁路金塘海底隧道盾构机下线
新华社北京2月26日电(记者樊曦)记者从中国铁建股份有限公司获悉,26日,开挖直径达14.57米的超大直径盾构机“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团和铁建重工集团联合研发,全长135米,总重量4350吨,下线后将参与金塘海底隧道建设金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,全长16.18公里,其中海底盾构段长11.21公里,最大埋深78米,采用两台盾构机相向掘进。 据中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩介绍,从宁波端工作井出发的“甬舟号”盾构机将独头掘进4940米,不仅要下穿石油管线
-
履带起重机、挖掘机化身冰雪世界建设“好帮手” 工程机械首月经营数据暖意浓
龙头企业订单足、生产忙 一走进铁建重工盾构机生产车间,记者便看见一派繁忙景象。在铁建重工长沙第一产业园区,4台盾构机陆续开始装配,即将迎来下线验收。
-
工程机械龙头赶订单、忙交付 业界判断今年海外市场需求增长
正月初八的铁建重工盾构机生产车间也是一派繁忙景象。在铁建重工长沙第一产业园区,4台盾构机陆续开始装配。此外,春节假期后,多台超大直径泥水平衡盾构机即将下线验收,为确保设备高质量通过验收,班组员工都在尽职尽责
-
重庆市铁路重点项目加快建设
黔江站站房主体结构工程已封顶;长度近9000米的姚家院子隧道顺利贯通,全线首座牵引变电所成功封顶;长江隧道盾构完成始发
-
万水千山 情深意长——循着习近平总书记春节足迹感受为民情怀
寒风凛冽,北京城市副中心,京唐城际铁路运潮减河隧道盾构段施工现场依旧火热。 中铁十四局京唐城际铁路项目测量主管李维川坚守一线,作为“盾构机的眼睛”,为“大国重器”地下掘进保驾护航11年来,他扎根一线,奋力打拼,参与了16条盾构隧道的测量任务,并在2021年一次性通过施工行业最高执业资质一级建造师的考试