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沃尔沃汽车×宁德时代:可持续发展再签约
根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。
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造电池加了一道“拆解”关
对退役锂电池进行有效回收利用,既可以实现镍钴锂等稀缺金属的循环使用,保障产业链的资源安全,也可以大幅降低电池全生命周期的碳排放
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3月19日晚间重要公告集锦
实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系,形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链,根本消除动力电池对社会的污染,完整回收镍钴锂等有价资源
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格林美控股子公司与东风乘用车签署建设动力电池全生命周期绿色产业链战略合作协议
实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系,形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链,根本消除动力电池对社会的污染,完整回收镍钴锂等有价资源
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格林美控股子公司携手产业链伙伴构建数智化回收大平台
格林美3月10日晚公告,公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司分别与骆驼集团资源循环襄阳有限公司、安徽巡鹰新能源集团有限公司、河南中鑫新材料有限公司、湖南五创新能源科技有限公司、美华新材料(湖北)有限公司签署战略合作框架协议。合作期限内,根据市场行情,每个乙方主体交付动力再生不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处理,用于生产制造电池原材料。
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全国人大代表、邦普循环总裁李长东:支持企业全球布局新能源用矿产资源
新能源用矿产资源也受到全球各国的高度重视,镍、钴、锂等关键金属被许多国家列为战略资源。
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全国人大代表、华友钴业董事长陈雪华:建立预警机制 构建更有韧性的锂电产业链
全国人大代表、华友钴业董事长 陈雪华 “我国作为全球最大的新能源汽车制造国和消费市场,在产业链上游镍、钴、锂等能源金属领域,依然存在着对外依存度高、供应链不稳定等问题,这制约了我国新能源产业从‘实现领先’到‘
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湖北省加快磷化工产业升级 上市公司扮演重要角色
年底,湖北宜化与宁波邦普达成合作意向,宁波邦普是宁德时代的控股子公司,主要负责宁德时代资源战略(镍、钴、锂、磷等)的布局落地和电池材料的技术开发和产业化。
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2023全球矿业发展报告发布 战略性新兴矿产产量增长
战略性新兴矿产产量快速增长 《报告》梳理了2022年镍钴锂3种战略性新兴矿产资源的产量。
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自然资源部:全面推进矿业权竞争性出让
实行同一矿种探矿权采矿权出让登记同级管理 自然资源部负责石油、烃类天然气、页岩气、天然气水合物、放射性矿产、钨、稀土、锡、锑、钼、钴、锂、钾盐、晶质石墨的矿业权出让登记;省级自然资源主管部门负责其他战略性矿产的矿业权出让登记,并落实矿产资源规划管控措施
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五家央企资本运作多点开花 “转正”国有资本投资公司一年
2022年6月20日,国务院国资委宣布中国宝武、国投、招商局集团、华润集团、中国建材集团5家央企正式转为国有资本投资公司。改革一年来,成效几何?上海证券报记者近日通过多方采访了解到,作为央企资本运作的“标杆”,5家企业通过资本运作实现了更清晰准确的功能定位、更优化完善的结构调整。
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各地海关退运一批洋垃圾:镍钴锂废料伪装成“镍钴粉” “铝块”实为旧橡胶、电线皮
经青岛海关技术中心鉴定,该样品为回收的含镍钴锂废料加工处理而得。
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全国政协经济委员会副主任苗圩:在电池前端设计就要考虑后端回收问题
废旧动力电池如果不能被妥善处置,会给社会带来较大的安全隐患和环保风险,还会造成钴、锂等我国稀缺资源的浪费
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众多尖端创新产品亮相深圳国际电池展
欧洲的市场优势明显,众多大型车企聚集于此;东南亚的供应链优势显著,镍、钴、锂等矿产资源丰富。
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锂电产业去库存进行时 碳酸锂成交均价跌破20万元/吨
上海有色钴锂事业部分析师冯棣生告诉证券时报·e公司记者,“目前除了正极材料厂商的锂盐库存、终端车企的电芯库存有所去化外
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北交所公司频获机构调研 AI等热门题材受关注
康普化学表示,接下来,公司将重点关注几个发展方向比较好的领域,其中新能源电池金属(如镍钴锂锰)、储能金属
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2022年我国十种常用有色金属产量达6774.3万吨
工业硅、稀土等有色金属需求;电动汽车、新能源电池及储能设备等产业的快速发展,也在不断提高铜、铝、镍、钴、锂等金属的应用。
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2月7日国内钴锂价格全线下跌
同一天,金属锂、金属钴、钴锂化合物等均有所下跌。
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兔年首周钴锂价格全线下跌
上证报中国证券网讯(记者 陈雨康)兔年首周,国内钴锂价格全线下跌。
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兔年第二个交易日钴锂价格全线下跌
上证报中国证券网讯(记者 陈雨康)兔年第二个交易日,国内钴锂价格全线下跌。