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广汽集团2023年汇总营收约5023亿元 拟派息15.7亿元并将首次回购
和“EV(电动化)+ICV(智能网联)”双轮驱动模式,围绕纯电动、插电混动、增程式混动、油电混动、氢燃料电池等技术进行多元化产品布局
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中兴通讯2023年业绩说明会直击:践行稳健经营,加速从全连接向连接+算力深化拓展
同时,公司还与客户合作推出氢燃料电池、光伏和储能混合能源方案,助力降低碳排放。
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氢能“热”了 绿电制氢加氢一体站迎来盈利曙光
3月22日,唐山市悦安氢电新能源科技有限公司(简称“悦安氢电”)发布氢燃料电池半挂牵引车采购项目招标公告,悦安氢电此次共计招标49吨氢燃料电池重卡500辆,最高限价130万元/辆,总预算额高达6.5亿元。绿电制氢加氢一体站迎来盈利曙光 近年来,国家大力扶持氢能产业发展,规划了京津冀、上海、广东、河南、河北五大氢燃料电池汽车示范城市群公告内容显示,山西省吕梁市规划每年采购氢能重卡1000台,5年内氢燃料电池汽车采购量至少达5000台,到2035年氢燃料电池汽车达到2万台,带动氢能全产业链形成集聚,力争打造全国氢能制造与应用的先行区。
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氢能汽车商用进程加速 前三个月招标量已超去年全年
记者据公开信息不完全统计,2024年以来仅三个月的时间,氢能汽车的招标量就已达2744辆,招标车辆涵盖氢燃料电池公交而根据氢云链数据库,2023年氢燃料电池车的招标量为2040辆。2024年工作需要面向社会公开征集1000台氢能重卡供应商;3月22日,迁安市氢电综合能源站项目采购氢燃料电池半挂牵引车美锦能源表示,公司旗下氢能汽车智运平台目前在青岛区域运营23辆氢燃料电池重卡,同时子公司已布局140辆氢能冷链车“目前质子汽车已成立全资子公司氢质氢离(北京)氢能科技有限公司,致力开发燃料电池系统、燃料电池电堆、膜电极等核心零部件
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世界级绿氢生态创新区“氢洲”项目正式发布
上证报中国证券网讯(记者 陈其珏)3月26日,在2024中国国际氢能及燃料电池产业展览会(下称“2024
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全国最大功率氢燃料电池电堆项目落户宁乡 产品主要应用于新能源重卡汽车
北京氢璞创能科技有限公司专注燃料电池电堆的研发、生产与销售,产品主要应用于新能源重卡汽车,是氢能产业链头部企业此次签约的氢璞创能项目,将着力研发生产全国最大功率氢燃料电池电堆,可满足重卡汽车长途行驶需求。
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微导纳米:用硬科技开辟“芯天地”
“ALD其实还有很广阔的应用前景,在锂离子电池、燃料电池、光学器件等具有前瞻性、战略性的行业,我们都正在培育
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新能源零组件业务发力 长盈精密2023年净利润增长102%
在新能源领域,长盈精密主要从事电池结构件、高压电连接、氢燃料电池双极板产品等产品的研发、生产和销售。值得关注的是,长盈精密在氢燃料电池领域的布局也取得了突破性进展,氢燃料电池双极板在2023年实现批量出货
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我国重型车辆液氢储供技术取得突破
与49吨柴油重卡相比,若把燃料换为液态的氢燃料电池,则每辆液氢重卡每年可减少碳排放约140吨,有望实现长途重载车辆的零排放
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3月15日盘前重要产业新闻
与49吨柴油重卡相比,若把燃料换为液态的氢燃料电池,则每辆液氢重卡每年可减少碳排放约140吨,有望实现长途重载车辆的零排放
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我国重型车辆液氢储供技术取得突破
与49吨柴油重卡相比,若把燃料换为液态的氢燃料电池,则每辆液氢重卡每年可减少碳排放约140吨,有望实现长途重载车辆的零排放101所氢能业务首席专家刘玉涛介绍,通过项目实施,实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用据悉,以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢的行业需求项目历时三年,完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关,优化了车载液氢储供系统——燃料电池动力系统——重型车辆底盘结构的构型,在国内率先研制了80公斤级车载液氢储供系统工程样机;完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试,
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手持订单三型16艘 中国船舶外高桥造船开启PCTC分段连续建造新阶段
使得该型船能够方便高效地装卸小轿车、货车、巴士、卡车、拖车,以及超高、超重滚装货物等;同时,也能够装载各种电动车、氢燃料电池汽车
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海马汽车:争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营
上证报中国证券网讯(记者 俞立严)海马汽车3月12日在互动平台表示,本年度经营中,公司将在氢燃料电池汽车示范运营推广目前,公司正在根据《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求,积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目,争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营。
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中原内配:已构建五大氢能产业新格局
有计划分步骤逐步降低传统电力能源比重,这将是围绕新能源和碳排放进行的一场深刻革命;从行业来讲,各大主机厂围绕纯电、混动、固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、甲醇、天然气、氢内燃机以及多种燃料柔性内燃机和储能技术等领域,都在竞相开发。公司坚持提升在汽车发动机核心零部件领域的综合配套能力,同时聚焦氢燃料电池核心零部件产业发展方向,实现传统业务和新项目业务目前,公司已构建起“氢燃料电池发动机、双极板、空压机、加湿器、氢气循环泵”等五大氢能产业新格局。
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全国政协委员、三一重工董事长向文波:加快新能源商用车发展
向文波 “将商用车(包含所有载货汽车和9座以上的客车)纳入碳积分管理机制,加速推动纯电动、氢燃料电池等新能源重卡的规模化普及发展
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全国政协委员、东方电气集团董事长俞培根:出台全国性系统扶持政策 推动氢能产业高质量发展
俞培根在接受上海证券报记者采访时表示,近年来,我国对氢能产业作出了整体规划和部署,通过设立氢燃料电池汽车示范城市群等方式在用氢方面,拓宽燃料电池汽车奖补支持区域,将经济基础好、氢源丰富区域纳入补贴范围,并通过对氢燃料电池汽车购置
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全国人大代表、天津荣程集团董事会主席张荣华:为民营企业国际化发展提供更多帮助
今年全国两会,张荣华准备了多份建议,涉及民营企业国际化发展、氢燃料电池汽车发展、历史文化建设等不同领域
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全国政协委员、美锦能源董事长姚锦龙:完善政策法规配套措施 推动氢能产业高质量发展
需适度超前在物流干线、高速公路和主要城市周边布局制加氢设施,逐步构建起覆盖全国的氢能基础设施网络,为氢燃料电池汽车的推广和使用提供配套设施加大氢能多元示范应用 姚锦龙同时建议,在目前五大氢燃料电池汽车城市群示范基础上,结合跨城际、城镇
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德智库称中国绿色技术研究活力领先
就单项技术而言,中国的优势包括饮用水处理、电池和燃料电池回收、水泥回收以及塑料、玻璃、纸张、电子产品和消费废物的回收
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全国人大代表、亿华通董事长张国强:推动氢能规模化应用 加快制定氢能高速建设方案
“近年来,在政产学研用以及资本等方面的高效协同下,我国氢能产业发展明显提速,自主化燃料电池及其关键零部件技术逐步成熟在示范应用层面,建议加大财政支持力度,鼓励地方制定专项财政支持政策,继续扩大燃料电池汽车示范城市群数量,将经济基础好、氢源丰富、产业配套基础好的地区纳入燃料电池汽车示范城市群,推广燃料电池汽车等。