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求解航运业脱碳：专家认为替代燃料应用是大势所趋
主要船公司在绿色船舶的订购倾向各有不同，地中海航运侧重于LNG燃料船，马士基侧重甲醇燃料船，达飞和中远海运则综合考虑
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多因素“助燃” 集运指数节节高
海通期货航运分析师雷悦表示，此轮涨价的主要背景是整体出货情况良好，船公司航次装载率以满载为主，尤其是马士基前期马士基宣布提涨5月欧线运费，上海至鹿特丹运价调整为1975/3800美元。
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4月11日盘前重要产业新闻
上海港完成国内首单国际航行船舶绿色甲醇加注 4月10日，在上海洋山港三期码头，全球最大、国内首制的甲醇加注船“海港致远”轮向马士基集团双动力集装箱船“阿斯特丽德马士基”轮以船到船方式加注504.68吨保税绿色甲醇。
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上海港完成国内首单国际航行船舶绿色甲醇加注
4月10日，在上海洋山港三期码头，全球最大、国内首制的甲醇加注船“海港致远”轮向马士基集团双动力集装箱船“阿斯特丽德马士基”轮以船到船方式加注504.68吨保税绿色甲醇。上港集团董事长顾金山在上海港绿色甲醇燃料首次加注仪式上表示：“马士基和上海港顺应全球航运绿色低碳发展的新趋势
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我国港口首次完成国际航行集装箱船绿色甲醇燃料“船-船”同步加注作业
在上海海事局远程安全监控和海巡艇现场护航下，“海港致远”轮为靠泊在洋山深水港冠东码头的大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基本次加注绿色甲醇燃料的“阿斯特丽德马士基”轮配备了双燃料发动机，可以使用绿色甲醇和传统船用燃料航行。为“阿斯特丽德马士基”轮提供加注服务的“海港致远”轮，是国内第一艘投入运营的甲醇加注船。
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中国首单！上海港完成国际航行集装箱船绿色甲醇燃料“船-船”同步加注作业
国内首艘营运的甲醇燃料加注船“海港致远”轮为靠泊在洋山深水港冠东码头的大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基本次加注绿色甲醇燃料的“阿斯特丽德马士基”轮是马士基订造的18艘大型甲醇动力集装箱船舶中的第二艘，总长为“阿斯特丽德马士基”轮提供加注服务的“海港致远”轮，不仅是目前世界上营运的最大甲醇加注船，也是国内第一艘投运的甲醇加注船
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上海港完成大型集装箱船绿色甲醇“船-船”同步加注
国内首艘营运的甲醇燃料加注船“海港致远”轮为靠泊在洋山深水港冠东码头的大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基
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商务部召开丹麦企业座谈会
马士基、嘉士伯、托普索、洛科威、诺和诺德、乐高、丹佛斯、哥本哈根基础设施基金等12家丹麦企业负责人和中国丹麦商会代表参加会议
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天津港2023年净利润增超30% 拟10派1.02元
为抓手，深化口岸合作，落地“三零服务”“速审直推”“零待时”等创新举措，外贸集装箱船舶直靠率99%，马士基欧洲线、马士基地中海线、地中海西非线、中远海运美西线、中远海运欧洲线、韩新海运欧洲线等6条航线作业效率排名全球港口首位
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马士基：红海中断可能会持续到下半年，已采取相应行动
上证报中国证券网讯 航运巨头马士基在最新一份声明中表示，目前的红海局势导致的中断可能会持续到下半年马士基表示，“我们正在采取行动，保持灵活性，并保护我们在承运人方面的可靠性。1月，马士基宣布，将从2025年2月开始与赫伯罗特开展长期运营协作计划，该计划命名为“双子星”，旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率向客户提供优质的集装箱班轮服务
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马士基：2023年营收下降近四成，继续专注于综合物流战略
穆勒-马士基发布2023年全年财报。鉴于严重运力过剩带来的挑战和不断增加的不确定性，马士基预计2024年全年EBITDA将在10亿至60亿美元之间马士基表示，2024 年全球集装箱货量增⻓预计在2.5%至4.5%之间，马士基将保持与市场同步增⻓。
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“全球化让我们热火朝天” 三一海工开年生产24小时不停歇
就在1月下旬，三一海工刚刚向马士基APMT- ACT码头批量交付电动集卡。马士基为世界排名第一的集装箱航运公司。“马士基等下游巨头企业正在越来越多地采购我们的产品。
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集运市场进入传统淡季 欧线运价波动逐渐趋缓
根据电商平台数据，马士基第7周（对应2月中旬）上海至德国汉堡港参考运价为20英尺小柜2677美元/TEU
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马士基在上海临港设立国际中转集拼中心
上证报中国证券网讯 据“上海临港”消息，1月29日，马士基公司在临港新片区设立国际中转集拼中心并揭牌据介绍，马士基公司于2023年12月底在上海港陆续完成国际中转集拼业务流程测单运行，基于对上海港的各项因素评估据悉，马士基公司为拓展国际中转集拼业务，促进航运枢纽能级提升，已同步启动出口流向沿海捎带业务，首批出口流向沿海捎带集装箱约230TEU集装箱货物将通过其南美东航线马士基拉古娜轮（MV.
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马士基在上海临港设立国际中转集拼中心
上证报中国证券网讯 据“上海临港”微信公众号1月30日消息，1月29日，马士基公司在临港新片区设立国际中转集拼中心并揭牌马士基公司于2023年12月底在上海港陆续完成国际中转集拼业务流程测单运行，基于对上海港航线布局、国际中转集拼运行效率据悉，马士基公司为拓展国际中转集拼业务，促进航运枢纽能级提升，已同步启动出口流向沿海捎带业务，首批出口流向沿海捎带集装箱约230TEU集装箱货物将通过其南美东航线马士基拉古娜轮（MV.
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马士基与赫伯罗特拟开展运营合作
上证报中国证券网讯 据马士基集团消息，A.P.穆勒-马士基旗下的马士基有限公司（下称“马士基”）与赫伯罗特股份公司（下称“赫伯罗特”）拟自2025年马士基首席执行官柯文胜表示：该协作计划由约290艘船舶参与运营，总运力约340万标箱，其中60%由马士基投入
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红海冲突趋向长期化 新一期SCFIS欧线跳涨49.7%
对于红海冲突的持续升级，航运巨头马士基首席执行官文森特·克莱克称：“还不清楚是在几天、几周还是几个月的时间内重建进入红海的安全通道现货运价方面，根据电商平台数据，马士基近期频繁调整其线上舱位价格，wk3（1月第三周）报价从1月4日的海通期货航运研究员雷悦表示，此轮马士基wk3价格先降再涨，结合调研信息，更多是因为其线上揽货策略所致，
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船司绕航预期逐渐兑现 1月船公司报价出现松动
当地时间1月5日，丹麦航运巨头马士基发布通知称，鉴于红海局势不断发展，并且仍然高度不稳定，所有现有情报都证实因此，决定在可预见的将来，所有要过境红海/亚丁湾的马士基船只都将绕道好望角向南航行。 海通期货投资咨询部总经理王克强表示，近期部分船公司电商平台报出的1月第3周发船的运价已经出现松动，例如马士基在欧线上的报价小幅下调至王克强认为，1月5日，马士基表示预计所有经过红海/亚丁湾的船只都将绕过好望角，这会一定程度让船公司产生显性成本
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马士基：在可预见的将来，所有过境红海/亚丁湾的船只都将绕道好望角
上证报中国证券网讯（记者 费天元）当地时间1月5日，丹麦航运巨头马士基发布通知称，鉴于红海局势在不断发展因此，决定在可预见的将来，所有要过境红海/亚丁湾的马士基船只都将绕道好望角向南航行。 马士基表示，之前宣布的针对受红海/亚丁湾周围运输中断影响得船舶上所有货物征收的运输中断附加费 (TDS
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集运指数期货再涨停 交易所继续收紧日内开仓限额
中信期货航运分析师武嘉璐表示，胡塞武装对红海船舶袭击使得地缘局势依然紧张，1月2日，马士基、赫伯罗特均宣布暂停旗下船舶红海航行
