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5月1日起广州等三个城市试行车险“互碰快赔”
国家金融监督管理总局广东监管局表示，广东保险业努力提高路面轻微事故的数字化、线上化、智能化处理水平，高效开展车险快处快赔工作截至今年一季度末，广东商业车险车均保费较改革前下降678元，三者险平均保额255.62万元，较改革前提升
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这些豪车为何“事故”频发？——起底车险诈骗
据新华社天津4月24日电 多次易主的“二手”豪车、身份不断变换的修理工、频繁的碰撞事故、高额的保险理赔款……近期，北京、天津、辽宁等地警方陆续侦破多起车险诈骗案件，其中仅一个犯罪团伙的涉案金额就达近千万元。
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中国人保一季度实现归母净利润89.63亿元
一季度我国自然灾害造成的直接经济损失238亿元，是近五年损失最大的一年；二是客户出行增长，导致一季度车险出险率有所上升
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北京市政府印发《北京市积极推动设备更新和消费品以旧换新行动方案》
鼓励保险机构开展首台（套）保险，进一步优化新能源车险定价机制。
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中国太保：一季度实现净利润117.59亿元 同比增长1.1%
其中车险原保险保费收入264.77亿元，同比增长2.2 %；非车险原保险保费收入360.14亿元，同比增长
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广东保险业赔付支出继续保持全国第一
其中，车险报案9499件，报损9352.15万元，农险报案1231件，报损7826.93万元，企财险报案
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广东：围绕保险退保、信用卡投诉、车险理赔等重点领域突出问题强化行为监管
要求，持续开展涉企收费、代销业务、个人信息保护、营销宣传等领域的整治工作，围绕保险退保、信用卡投诉、车险理赔
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新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解
金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。
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4月22日盘前重要产业新闻
>> 新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解 上海证券报记者从相关渠道获悉金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称《通知》），就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。
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新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解
金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称《通知》），就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。 为推动新能源车险保费更加合理化，《通知》推出了两项举措：一是定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费新能源车险出现承保经营亏损的根本原因在于出险率过高。此外，维修成本也推高了新能源车险成本。
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好车主有望得好价！新能源车险改革新政在路上
，就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。业内人士认为，政策正式落地后，将缓解新能源车险投保贵、个别车主投保难等社会关切问题。 为推动新能源车险保费更加合理化，《通知》推出了两项举措，一是定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费新能源车险出现承保经营亏损的根本原因在于出险率过高。此外，维修成本高也推高了新能源车险成本。
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严禁返佣返现 险企多渠道规范车险销售行为
规范车险销售，防止恶性竞争，部分保险公司自4月15日起执行严格自律禁止返佣返现。 据记者了解，2023年，车险市场手续费恶性竞争现象有所抬头，监管部门多次发文引导行业健康发展，对费用监管保持高压态势此后，8家头部险企签署车险合规经营自律公约，严格执行车险条款费率。在业内看来，此番险企内部再度发文严禁车险返佣返现，主要是进一步落实监管要求，共同营造规范有序、稳健经营的车险发展生态近年来，监管部门不断通过车险综合改革引导车险高质量发展，“降价、增保、提质”的阶段性目标已经取得明显成效
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欧洲三大股指15日涨跌不一 英国基准股指下跌0.38%
在线零售商奥凯多集团股价上涨2.02%，工程公司埃迈集团股价上涨1.98%，B&M欧洲价值零售公司股价上涨1.92%，车险企业埃德米拉尔股价上涨
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独家 | 部分险企严禁新转保家用车和经代渠道返佣
具体来看，一是严格车险费用管理，禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式给予或者承诺投保人
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易华录助力浙江交通集团完成首批数据资产入表
据介绍，双方合作完成了包括交投大脑·驾驶舱、风控分析工作台、智能车险定价系统、分包商数据管理及应用平台等个首批数据资产入表试点项目，打通了数据链、业务链，管理上实现了数据赋能风险管理、实时预警、综合智治，业务上降低了车险赔付率和分包商实施风险
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小米SU7销售火爆 保险“搭子”价格几何？
另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示，新能源车险的价格确实相对较贵，计划后续在购买新能源车险时，只配置必要的险种新能源车险“两难”局面待解 小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对于车主来说，新能源车险保费偏高，甚至有的车辆续保屡次遭拒；而对于险企来说，新能源车险的综合成本率偏高公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者约为后者的展望未来，张磊认为，目前新能源车险面临的问题是阶段性的，未来新能源车险赔付率将逐步下降。
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伦敦股市5日下跌
博彩公司弗拉特娱乐股价上涨1.15%，英国航空航天系统公司股价上涨0.99%，医疗器械供应商施乐辉股价上涨0.93%，车险企业埃德米拉尔股价上涨
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伦敦股市4日上涨
位于跌幅前五位的个股分别为：在线零售商奥凯多集团股价下跌5.03%，金融投资公司圣詹姆斯广场股价下跌2.39%，车险企业埃德米拉尔股价下跌
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伦敦股市3日上涨
位于跌幅前五位的个股分别为：英国电信集团股价下跌4.60%，工业电子产品经销商RS集团股价下跌3.17%，车险企业埃德米拉尔股价下跌
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市场总体运行平稳 赔付水平持续上升 陕西保险业市场扩容明显
截至2023年末，陕西省共有33家财产险公司经营车险业务，市场总体运行平稳，保费规模、赔款金额增速同时加快车险理赔金额、理赔案件数均有较大幅度增长，分别上涨17.32%、20.09%，案均赔款相对稳定，理赔端持续承压
