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险企私募基金国丰兴华成立4个月 规模已超百亿
记者4月26日获悉，中国人寿与新华保险联手成立的国丰兴华（北京）私募基金管理有限公司已经跻身百亿元私募行列。
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低空经济大热 险企火速探路市场
险企在这方面已有布局。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多风险的衍生，低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。
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新华保险一季度新业务价值增长51% 综合投资收益率表现良好
作为大型国有金融险企，围绕科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章，自觉当好服务实体经济的
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险资过去两个季度重仓高息股及资源股
业内人士认为，在新会计准则影响下，大型险企可能将进一步加大可划分为FVOCI（以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产业内人士表示，在新会计准则实施的背景下，权益投资的变动对险企利润的影响加大，为应对新会计准则对业绩造成的波动，加强高股息蓝筹股、强化FVOCI类资产配置无疑是策略之一，有助于上市险企平滑业绩波动。
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新业务价值增速创近年新高 中国人寿一季度实现归母净利润206.44亿元
年第一季度业绩报告，该公司一季度实现保费收入3376.38亿元，同比增长3.2%，是同比增速最高的A股上市险企
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圈定12项重点任务 绿色保险迎来顶层设计
《指导意见》的出台，对保险公司发展绿色保险业务提出明确要求，将推动险企积极开展环境、社会、治理（ESG
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圈定12项重点任务 绿色保险迎来顶层设计
《指导意见》的出台，对保险公司发展绿色保险业务提出明确要求，将推动险企积极开展环境、社会、治理（ESG
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国家金融监管总局出台24条举措 推动绿色保险高质量发展
据国家金融监督管理总局4月25日消息，为贯彻落实党中央、国务院关于推动绿色发展的决策部署，充分发挥保险在促进经济社会发展全面绿色转型中的重要作用，积极稳妥助力碳达峰、碳中和，近日，金融监管总局印发《关于推动绿色保险高质量发展的指导意见》。
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投资收益承压 高股息资产成险资“避风港”
2023年，除中国平安总投资收益率较去年同期有所上升之外，五家上市险企的净投资收益率、其余四家险企的总投资收益率均有所下滑投资收益承压也对上市险企净利润造成影响。五家上市险企归母净利润均较上年末出现不同程度下降。 在长端利率长期下行背景下，险企实际投资收益率水平难以达到此前所设定的5%的长期投资收益率假设，多家上市险企在其中，增配高股息资产成为不少险企共识。同时，险企还通过配置ETF等寻求新的投资机会。
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三家险企上线“职工家庭防癌抗癌保障卡”
记者获悉，中国人保、中国人寿、中国太平三家央企保险公司于4月22 日推出“职工家庭防癌抗癌保障卡”，该保障卡是一张可以报销癌症特药、罕见病特药、特定海外医疗器械、辅助生殖药品及CAR-T疗法的医疗保险卡。
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新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解
上海证券报记者从相关渠道获悉，监管部门关于新能源车的改革举措已在路上。金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。
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4月22日盘前重要产业新闻
>> 新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解 上海证券报记者从相关渠道获悉
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新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解
在新能源汽车覆盖面持续扩大的背景下，新能源车险却面临“车主喊贵、险企叫亏”的两难境地。综合成本率是险企用于评判财产险业务是否达到盈亏平衡点的指标，100%即为保持盈亏平衡，高于100%则意味着承保经营亏损记者从业内获悉，以某家中小险企为例，2023年该公司新能源车的出险率是燃油车的两倍。
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应对市值管理“首考” 险企有信心提升估值
尽管近期保险板块有所反弹，但与上市险企整体价值相比，5家上市险企估值被严重低估。根据上市险企2023年年报所披露的内含价值数据来看，多家上市险企PEV均远低于1，说明这些公司均被严重低估国资委考核落地在即，上市险企面临较大市值管理压力。 对此，上市险企已经采取行动。；同时，定价利率调降等一系列促进负债成本下降政策的落地，将推动险企利润率修复，此前被中小险企裹挟降价的头部险企又将最大受益综合来看，以上市险企为主的头部险企未来竞争力将持续增强。
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好车主有望得好价！新能源车险改革新政在路上
在新能源汽车覆盖面持续扩大的背景下，新能源车险却面临“车主喊贵、险企叫亏”的两难境地。综合成本率是险企用于评判财产险业务是否达到盈亏平衡点的指标，100%即为保持盈亏平衡，高于100%则意味着承保经营亏损记者从业内获悉，以某家中小险企为例，2023年该公司新能源车的出险率是燃油车的两倍。
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履新后媒体“首秀” 傅帆详解中国太保新规划
全面强化机构监管、行为监管、功能监管、穿透式监管和持续监管，加大规范市场秩序力度，优化偿付能力管理，推动险企压降负债成本“报行合一”，更加强调经营的专业化和精细化，将进一步促进保险服务品质提升，也将助于保险行业尤其是头部险企在坚定不移走中国特色金融发展之路的过程中行稳致远在加快建设金融强国的进程中，深化金融供给侧结构性改革，切实增强金融服务社会经济高质量发展效能是头部险企的使命担当
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“董责险热”背后：不“兜底”所有行为，保障积极作用凸显
可见，董责险对险企专业化经营有较高的要求。
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险企迎利差损风险“大考” 求变经营思路穿越周期
几年前，利差益（即险企实际投资收益率高于产品预定利率所带来的经营盈余，反之则出现利差损）还是险企的主要盈利来源在监管部门打出一系列组合拳之后，险企尤其是头部上市险企推出了系列调整措施。第三是加强分析研判，提高险企投资收益水平。还需转变经营理念 尽管当前诸多险企在采取措施应对利差损风险，但在业内看来，要渡过这个难关，险企还需自上而下转变经营思路这种认识已经引起越来越多险企的共鸣——多位上市险企高管公开表态，他们不会局限于目前的措施，还将自上而下革新经营思路
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投资收益率普遍下滑 险企持续优化“哑铃型”配置策略
这一背景下，险企投资持续优化“哑铃型”配置策略以应对市场环境变化带来的考验。投资收益率普遍承压 上海证券报记者统计A股五大险企2023年年报发现，五家险企平均净投资收益率和平均总投资收益率均下滑险企投资收益率普遍下滑，更深的原因主要在于“资产荒”和利率下行。 据记者了解，险企做好资产负债匹配的关键是要控制好久期缺口，资产与负债久期越接近，险企应对市场环境变化将越从容从过往经验来看，大型险企有着穿越周期的资产管理经验，久期缺口管控普遍比较合理。
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严禁返佣返现 险企多渠道规范车险销售行为
记者获得的文件显示，险企要求新转保家用车及驾乘险执行严格自律：一是家用车0贴费方面，仅保留系统基础手续费此后，8家头部险企签署车险合规经营自律公约，严格执行车险条款费率。在业内看来，此番险企内部再度发文严禁车险返佣返现，主要是进一步落实监管要求，共同营造规范有序、稳健经营的车险发展生态
