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北京汽车魔核电驱平台新车型亮相北京车展
BJ30此次预售共包括3款燃油车型和2款超级HEV混动车型,燃油车型包含共3个版型,预售价11.99万
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东风汽车尤峥:和华为的合作比较靠近“HI”模式 但更加创新
对此,尤峥表示,在传统燃油车的发动机、底盘和驾驶性能等方面,的确是欧美企业、日本企业的强项。
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广东抢抓“五一”消费旺季加快推动消费品以旧换新 首轮安排3.7亿元发放消费券
关于汽车“以旧换新”,活动期间,对消费者在广东转让本人名下车辆,并在广东新购新能源车、符合国六排放标准的燃油车
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广州发布汽车报废和置换购新车补贴操作指引 置换购新车最高补贴8000元
29日至12月31日期间,在依法登记注册并在广州从事汽车销售经营的企业购买新能源车、符合国六排放标准的燃油车第一档:购车价格为7万元(含)至15万元(不含)的,购买新能源车补贴3000元/辆,燃油车补贴2000元/辆;第二档:购车价格为15万元(含)至25万元(不含)的,购买新能源车补贴5000元/辆,燃油车补贴4000元/辆;第三档:购车价格25万(含)以上的,新能源车补贴8000元/辆,燃油车补贴7000元/其中新能源车比燃油车多1000元补贴,鼓励新能源车更新消费。
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北京市政府印发《北京市积极推动设备更新和消费品以旧换新行动方案》
大力推动中重型燃油车辆更新,助力大气环境质量改善。
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2024湖南车展“含电量”超50%
除奔驰、宝马、奥迪等老牌燃油车车企外,比亚迪、华为鸿蒙智行、蔚来、理想等国产新能源品牌也将悉数亮相。
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美国福特、通用汽车一季度业绩分化
财报显示,主要由于传统燃油车销售额下降,今年一季度福特汽车营业收入同比仅增长约3.2%至428亿美元,
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道通科技一季度净利润增长73% 数字能源业务成为第二增长点
在汽车诊断业务领域,公司不仅巩固了在传统燃油车诊断市场的领导地位,同时也继续拓展在新能源汽车诊断市场的广阔空间
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新闻调查 | 美西方指责中国“产能过剩”违背事实和产业逻辑
例如,有些企业同时生产新能源汽车和传统燃油汽车,当燃油车销量随新能源汽车市场份额扩大而减少时,部分西方人士却把这些最终会淘汰的产能都计入中国汽车的在欧洲,由于传统燃油车企向电动化转型进程缓慢、政策变动和消费者需求的不确定性,新能源汽车普及速度不及预期
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2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道
在传统燃油车日渐式微的背景下,智能新能源汽车领域将成为此次北京车展中外车企的兵家必争之地。
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明新旭腾2023年营收创新高 今年一季度继续增长50%
明新旭腾深耕汽车内饰领域,提供真皮、超纤、PU等多元化材料的一站式供应服务,覆盖传统燃油车和新能源车。
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理想汽车官宣降价 新能源车企促销力度持续加大
从燃油车角度看,新能源车成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力,燃油车产品更新换代相对较慢,产品智能化程度不太高
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新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解
业内人士介绍,与传统燃油车相比,新能源车险价格相对高一些,并且今年的确有些车主面临保费上涨。记者从业内获悉,以某家中小险企为例,2023年该公司新能源车的出险率是燃油车的两倍。这意味着,在不考虑其他因素的情况下,新能源车保费要达到燃油车的两倍才能拉平两类业务,但这在实操中是不可能的
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特斯拉加入 新能源车价格战愈发火热
即日起,燃油车用户置换蔚来2024款新车,将获得额外1万元的选装基金补贴。
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优势产品助力 双林股份一季度扣非净利润大增157%
随着新能源汽车电动化、智能化趋势的推进,公司HDM产品的应用范围不断扩大,从燃油车的中高端车型扩展至新能源车型
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好车主有望得好价!新能源车险改革新政在路上
业内人士介绍,与传统燃油车相比,新能源车险价格相对高一些,并且今年的确有些车主面临保费上涨。记者从业内获悉,以某家中小险企为例,2023年该公司新能源车的出险率是燃油车的两倍。这意味着,在不考虑其他因素的情况下,新能源车保费要达到燃油车的两倍才能拉平两类业务,但这在实操中是不可能的
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上海印发《上海市促进汽车消费补贴实施细则》
未完成注销登记或者转让登记,或申请人已使用该“旧车”申请本市其他类别促进汽车消费补贴,包括但不限于“促进汽车消费补贴”“燃油车以旧换新补贴
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乘联会崔东树:3月车市呈现慢热型启动
由于燃油车回暖带来SUV需求占比上升,轿车零售同比增1%,弱于行业5个点。
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东风风行:提前一年实现100%电动化目标
东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示:2022年11月,公司计划在三年内实现100%电动化,五年内停产燃油车
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骆驼股份2023年净利润增长22% 积极向低压锂电池业务转型
其中,燃油车市场新获主机厂项目定点60个,包括华晨宝马2025-2028铅酸AGM产品项目定点。